导读：传祺 E8 PHEV 正式上市，指导价 18.98 万起，定位中型插电混动 MPV，主打家庭多人出行场景。它凭借插混系统实现短途纯电通勤、减少长途里程焦虑，同时保留 MPV 宽敞乘坐空间，双侧电滑门、多变座椅布局，直接对标奥德赛、库斯途等热门车型。很多二胎、三代同堂家庭选车时，都会把这台车纳入候选。跳出了20万级插混MPV“车身笨重、第三排鸡肋、用车成本高”的刻板印象，接下来就为大家介绍。
我们首先来看新车的外观设计方面，传祺E8 PHEV的车头设计深度传承了传祺品牌“星翼美学”设计语言，整体以“年轻大气”为核心打造亲和家用的视觉效果，没有过度激进的夸张线条，既保留了MPV的稳重气场，也兼顾了家用场景的活力感。前脸采用“飞羽格栅”设计，横向排布的镀铬饰条层次分明，气场稳重又不沉闷，引擎盖正中央的传祺品牌徽标精致醒目，一眼就能认出是传祺E8系列的专属身份。两侧的“星眸”LED大灯组采用自适应远近光功能，内部的LED光源经过专属调校，灯光的辨识度和实用性直接拉满。Max版本车顶配备的激光雷达被巧妙集成在车顶，没有突兀破坏车头整体线条。
再来看车身侧面部分，车身尺寸 5000mm×1900mm×1778mm，轴距达到 3000mm，这个轴距是车内空间的基础保障。侧面线条平直舒展，MPV 车型不做溜背设计，保证第二、三排头部空间。车顶线条平缓，搭配悬浮式 D 柱，弱化 5 米车长带来的笨重感。两侧配备电动侧滑门，低地台设计，老人、小孩上下车更加轻松。门把手采用传统外拉式设计，实用性强。轮毂提供 18 英寸多辐样式，轮胎侧重静音舒适，适配家用场景。充电口布置在左前翼子板位置，支持快充和慢充。3000mm 超长轴距带来巨大座舱空间，前后门尺寸宽大，二排进出第三排的通道更宽裕。
再来看车尾部分，车尾设计和前脸呼应，风格简洁厚重。贯穿式星芒尾灯横向布置，点亮后辨识度高，灯带细节和前脸日行灯形成呼应。后风挡尺寸宽大，搭配后雨刮，雨天后方视野有保障。车顶配备小型扰流板，优化气流，高位刹车灯位置更高，提升后方警示效果。尾门为电动感应尾门，支持脚踢开启，搬运行李、采购物资时双手不空也能轻松打开。后包围造型简约，隐藏式排气，符合新能源车型特征。车尾没有多余复杂线条，重心偏低，视觉上稳重扎实。
进入车内，座舱采用轻奢简约风格，高配车型配备 17.3 英寸后排吸顶大屏，长途出行给孩子提供娱乐。车内配备三温区独立空调，前后排温度可以单独调节，还有 PM2.5 空气净化系统。部分版本搭载车载压缩机冰箱，冷饮、辅食随时保温保鲜。新车采用 2+2+2/2+3+2 两种 7 座布局，二排是长滑轨独立座椅，支持电动调节、加热通风按摩，可实现 18 种座椅模式切换。一键切换大四座模式，二排座椅向后移动，获得极致乘坐空间；也可以切换小憩模式，长途休息更加放松。二排座椅中间通道宽敞，进出第三排不用挪二排座椅。第三排支持电动下沉收纳，完全放倒后后备箱形成纯平空间。满载 7 人状态下，后备箱依然可以放下多个登机箱。
最后来看动力方面，动力系统是传祺 E8 PHEV 核心亮点，搭载 2.0ATK 阿特金森循环插混专用发动机，搭配 2 挡 DHT 混动变速箱。发动机最大功率 103kW，电机峰值功率 134kW。CLTC 纯电续航 150km，满油满电综合续航突破 1200km，底盘采用前麦弗逊独立悬架，高配车型搭载 SDC 电磁可变阻尼悬架。悬架调校偏向舒适，过滤路面颠簸、减速带震动柔和，减少后排乘客晕车。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
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